7.440 km: a ida e a volta de um Porsche 911 Dakar ao Rally dos Sertões

Participar do Rally dos Sertões não é uma novidade para a família Piotto Vogt, formada por Fredy, Susele e o filho João Pedro: são veteranos com cinco participações. Mas o fato inédito na edição 2025 foi a participação do trio em um Porsche 911 Dakar. Eles viajaram de Campo Largo (PR) a Goiânia (onde foi dada a largada) durante dois dias e percorreram os 3.482 km dos Sertões até a chegada em Marechal Deodoro (AL). De lá, retornaram a Campo Largo por estrada, numa viagem de três dias. Total percorrido pelo Porsche 911 Dakar: 7.440 km em asfalto e na terra.

O 911 Dakar de Fredy, Susele e João Pedro foi o primeiro Porsche a fazer o  Ralily dos Sertões. “Guiar o 911 Dakar foi espetacular”, resumem. Fredy e Susele  gostam muito  de dirigir e por isso o percurso é feito sempre com dois carros (neste ano, o Porsche 911 Dakar e um Mercedes-Benz G63). Eles participam na categoria Expedição: acampam em um ponto da estrada na noite anterior à largada de cada etapa e durante o dia acompanham os   competidores. Após a passagem do último  carro, são liberados para fazer o percurso daquela etapa do rally. “Há quem prefira dormir em hotéis, mas para nós a diversão é entrar no clima da prova e acampar. Exige planejamento: levar barraca, roupas, comida, água... Porque no meio do sertão não tem muitos lugares para comprar coisas”, explica Fredy.

Como já era de se esperar, o Porsche 911 Dakar foi atração durante todo o percurso. “Todo mundo queria vê-lo de perto e fotografar. Muita gente me perguntou onde eu ‘fiz o carro’, como se fosse uma criação exclusiva. Desconheciam a existência de uma edição especial do 911 feita para o fora de estrada”, prossegue Fredy. Um momento marcante, e de certa apreensão, foi a primeira passagem do 911 Dakar pelo leito de um rio. “E ele passou de uma maneira tão natural que pensamos: ‘Mas era só isso?’”.

O 911 Dakar participou do Sertões com a barraca no teto, um acessório Porsche Tequipment. Terminado o rally, Fredy dirigiu o 911 Dakar nos 3.200 km entre Maceió e Campo Largo. No último trecho da viagem, de Pirapora (MG) até sua casa, a velocidade média foi de 100 km/h (a fábrica recomenda máxima de 130 km/h com a barraca no teto) e Fredy anotou um consumo médio de 8,5 km/l. “Muito bom para um carro com as características do 911 Dakar”, observa.

Fredy chegou em casa e no dia seguinte o Porsche já estava de volta às tarefas habituais. “O 911 Dakar é carro de uso diário, e é muito legal ele ser apto tanto a fazer off-road quanto a levar o João Pedro para a escola”, conta Susele. Nessa ocasião, o carro ainda estava com a barraca no teto, o que aumentou ainda mais a curiosidade dos colegas de João Pedro. Ela foi retirada dois dias depois, e em seguida o carro foi levado para o Porsche Center Curitiba para uma revisão geral.

Fredy e Susele são clientes Porsche desde 2009, quando compraram um Cayenne S. Logo aderiram aos esportivos: o primeiro da lista foi um Cayman S. Todos os modelos da linha Porsche já passaram pela garagem do casal. Sempre que podem, Fredy e Susele participam dos eventos do Porsche Club Brasil. João Pedro, por sua vez, aguarda ansiosamente para completar a idade mínima e finalmente poder dirigir. Família que acelera unida permanece unida.

Rumo ao Sertões: a viagem do Porsche 911 Dakar em números
24 de julho: saída de Campo Largo (PR) rumo a Goiânia (GO). Dois dias de viagem
Rali dos Sertões 2025 – de 26 de julho a 3 de agosto
Percurso total: 3.482 km (2.215 de provas especiais, 2.828 de deslocamentos).
Etapa 1: Goiânia (GO)-Unaí (MG)
Etapa 2: Unaí (MG)-Januária (MG)
Etapa 3: Januária (MG)-Bom Jesus da Lapa (BA)
Etapa 4: Bom Jesus da Lapa (BA)-Xique-Xique (BA)
Etapa 5: Xique-Xique (BA)-Petrolina (PE)
Etapa 6: Petrolina (PE)-Delmiro Gouveia (AL)
Etapa 7: Delmiro Gouveia (AL)-Marechal Deodoro (AL)
Etapa 8: largada e chegada em Marechal Deodoro (AL)
4 de agosto: saída de Maceió (AL) rumo a Campo Largo (PR). Três dias de viagem (3.200 km), feitos a uma média de 100 km/h e consumo médio de 8,5 km/l
6 de agosto: chegada em Campo Largo.
Percurso total: 7.440 km

Porsche 911 Dakar
Produzido em edição limitada (2.500 unidades), o 911 Dakar é um tributo às vitórias obtidas pela Porsche em provas fora de estrada, como o Rally Paris-Dakar e o Rally de Monte Carlo. Entre outras características exclusivas, sua altura livre em relação ao solo é 50 mm maior do que no 911 Carrera e o carro é equipado com pneus "todo terreno". O motor de 6 cilindros contrapostos, biturbo de 3 litros, entrega 480 cv e faz o 911 Dakar ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. A Porsche ofereceu aos compradores do 911 Dakar o pacote Rally Design, com quatro opções de decoração alusivas às utilizadas pelos carros da equipe oficial de fábrica nas décadas de 1970 e 1980. A do 911 Dakar participante do Sertões replica a dos Porsches 911 e 959 vencedores do Rally Paris-Dakar em 1984 e 1986; a inscrição "Roughroads" (caminhos difíceis) substitui a marca de cigarros que patrocinava a equipe na época.

Texto: Luiz Alberto Pandini
Fotos: Felipe Machado - Instagram: @felipemachadoz

Sobre a Stuttgart Porsche

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País. Atualmente, a Stuttgart opera Porsche Centers em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Maringá e Rio de Janeiro, mais o Porsche Store Itaim e o Stuttgart Service | Body & Paint, o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca (o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos), ambos em São Paulo. Ainda em 2025, a Stuttgart iniciará as operações do Porsche Center Blumenau, em Santa Catarina. O histórico, a presença em cinco estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil. 

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