Chuva, sol e noite: um Porsche Club Driving School diferente no Velopark

Quase um endurance. O 90º Porsche Club Driving School, realizado no último fim de semana no autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), foi um dos mais variados de todos os tempos. Os participantes tiveram atividades de pista com pista molhada e pista seca; sob chuva e com sol; e com a primeira prova Flying Lap noturna da história do Porsche Club Brasil.

A sexta-feira (22 de agosto) amanheceu com chuva constante e levou ao cancelamento das duas primeiras sessões de treinos livres (três baterias para cada turma – Iniciantes, Turismo e Esporte) previstas para acontecerem no fim da manhã e no começo da tarde. Reunida desde as primeiras horas da manhã, a Comissão Técnica e Esportiva do Porsche Club Brasil criou uma competição de Regularidade, na qual todos os competidores deveriam dar três voltas no traçado de 2,278 km em um tempo mínimo (por volta) de 2min20s, resultando em uma média de 58,577 km/h.

O tempo de volta foi definido após uma avaliação da equipe de pilotos instrutores do Porsche Club Brasil e teve como objetivo permitir uma atividade de pista segura e ao mesmo tempo competitiva. O vencedor seria o participante que, na soma das três voltas, acumulasse a menor variação, sempre para mais (ou seja, mais lento). Cada volta completada abaixo do tempo mínimo (ou seja, mais rápido que o recomendado) era punida com 10 segundos para quem virasse na faixa de 2min19s, 20 segundos se o concorrente fizesse volta na casa de 2min18 e 30 segundos para as voltas completadas na casa de 2min17s. Qualquer tempo abaixo disso resultaria em desclassificação.

Manter uma média inferior a 60 km/h com um Porsche em um autódromo pode parecer uma tarefa fácil e até monótona, mas os participantes constataram que na prática foi bem diferente. O vencedor, Murilo Sleutjes, acumulou 3s321 nas três voltas; sua última passagem foi também a mais próxima do tempo ideal em toda a competição: 2min20s035.

Mais tarde, já com sol e pista seca, cada turma teve uma sessão de treinos livres antes da grande novidade do evento: uma Flying Lap noturna, realizada com o traçado do Velopark totalmente iluminado. O belo visual dos Porsches andando na pista com os faróis acesos e a aprovação geral dos competidores abre perspectiva de novas Flying Lap noturnas em autódromos com iluminação adequada. No intervalo entre a prova de regularidade e os treinos livres, o Porsche Center Porto Alegre realizou test drives pré-agendados e Marcel Visconde, piloto da Stuttgart Motorsport no Endurance Brasil, levou convidados em voltas rápidas a bordo do Porsche 911 GT2 RS EVO.

No domingo, a chuva impediu a realização de treinos e da segunda sessão da Flying Lap. Mesmo assim, os carros foram para a pista: sob orientação dos pilotos instrutores, os participantes fizeram exercícios de controle do automóvel. Não era uma atividade competitiva, mas foi aproveitada para aprimoramento da técnica de pilotagem, do conhecimento das possibilidades da máquina e, principalmente, de direção segura em piso com baixa aderência.

Com os resultados do 90º Porsche Club Driving School, a Porsche Club Cup passou a ser liderada pela equipe Terror Na Pista, com 232 pontos, vindo a seguir a Fast Track Motorsport (213), Chapas Racing (210), Sonderwunsch (172) e Sul Racing (128) completando as cinco primeiras colocadas entre as 12 equipes inscritas na temporada.

Os eventos do Porsche Club Brasil têm patrocínio de Stuttgart Porsche, Pirelli, Safra Financeira, Sura Seguros, EBK Corretora de Seguros e Porto Seguro. 

Sobre a Stuttgart Porsche

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País. Atualmente, a Stuttgart Porsche opera lojas em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba e Rio de Janeiro, mais o Stuttgart Service | Body & Paint, localizado em São Paulo, o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca, sendo o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos. Ainda em 2024, a Stuttgart iniciará as operações dos Porsche Centers em Maringá (PR) e Blumenau (SC). O histórico, a presença em cinco estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil. 

Sobre o Porsche Club Brasil

Criado em dezembro de 1997, o Porsche Club Brasil é reconhecido oficialmente pela Porsche AG e promove eventos exclusivos para proprietários de carros da marca, possibilitando seu uso em ambiente seguro, estruturado e atraente também aos familiares e amigos. São admitidos nos eventos carros Porsche de qualquer ano e modelo de fabricação. Desde 2001, o Porsche Club Brasil organiza o campeonato Porsche Club Cup, uma competição amigável entre equipes formadas pelos próprios associados.

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